Того, что придется ехать переналаживать комплекс, мы все ожидали. Неожиданностью оказалось то, что ехать придется так рано. Мы рассчитывали, что он еще продержится месяц или два. Поэтому в образовавшееся «затишье» ребята решили отдохнуть и взяли отгулы и отпуска. Я остался один в отделе в качестве дежурного. Заодно доделывал застоявшиеся дела. Следовательно — ехать в командировку предстояло мне. Сама работа не вызывала осложнений. Надо было поменять программу и отследить траектории движений. Этим мы занимались достаточно много. Еще с разработки всей системы. Но вот ехать за тридевять земель... Честно говоря, именно эта часть командировки вызывала отрицательные эмоции. Поездом — двое суток (необъятны просторы нашей родины). Самолетом намного быстрее. Только вот наше государственное начальство не всегда благосклонно смотрит на непомерные траты средств на такую «роскошь» как самолет или «люкс» в отеле для рядового работника. Придется коротать время в не самых комфортабельных условиях. Двое суток!!! Ничего не делать!!! С другой стороны можно считать это своеобразным отпуском. К тому же еще и командировочные капают. А со скукой у нас найдется чем бороться.
Срочно пришлось оформлять командировку. Вот тогда я получил первый сюрприз. Взяли билет в спальный вагон (СВ). То ли начальство расщедрилось, то ли других мест не было. Но начало неплохое. Возможно, и дальше мне будет сопутствовать удача. Машина отвезла меня на вокзал. Ребята помогли загрузить нехитрые пожитки и пару ящиков с оборудованием в еще пустое купе. Интересно, а кто же будет у меня в попутчиках? Узнаем еще. Ехать долго, разговоров будет много. Хотя бывает, что и разговаривать то не хочется. Всякие люди попадаются. Вот и сейчас — десять минут до отправления, а соседа нет. Может быть, так и поедем? Один в купе? Тоже вариант. Ладно. Время еще есть — покурить с ребятами, поговорить, посмотреть, как снег падает. Зима, не зима, а ехать надо. Хорошо, что мороза нет. Последние шутки, последние сигареты, последние рукопожатия... Проводница предупредила об отходе поезда. Я поднялся по лестнице, словно взошел в новый этап своей жизни. Есть такое ощущение, когда отправляется поезд, а за окном начинают убегать платформы, здания, люди. Хочется сказать: «я еще вернусь, а пока... «. Стук колес набирающего скорость поезда...
В купе произошли небольшие изменения — появилась сумки. Женские. А где же их владелица? Кто же будет скрашивать мое одиночество? Неужели отстала? Сомнения развеяла проводница, пришедшая забирать билет и деньги за постель. На мое замечание об отсутствии пассажира, он заявила:
— Сидит в соседнем купе с подругами.
Подождем. Путь не близкий. Да и сам пока устроюсь поудобней... Вскоре я лежал на своей полке и читал книгу. Вечер набирал силу, притушив дневное освещение. В свете боковой лампы прыгали строчки очередного фантастического приключения, оглашая округу диким рыком и разрывами смертоносных выстрелов. Становилось жарко. И не только на страницах романа. Проводница перестаралась с печкой. Есть у них такая привычка — растопить вечером до такой степени, чтобы потом меньше заботиться об этом. А пассажиры спасаются, избавляясь от одежды и поглощая прохладительные напитки. Я не был исключением. Сняв почти всю одежду, остался в одних трусах. Аккуратно распределив вещи по полкам и сумкам, укрылся простыней и вернулся к прерванному занятию. Однако обнаженность и одиночество подвергли мои желания на иное чтиво.
Любой мужчина не откажется от возможности ознакомиться с литературой о сексе, если есть возможность это проделать, не привлекая внимания. Он будет соблюдать самые строгие правила аскета, но по утрам у него все равно будет эрекция. Организму не запретишь искать выход естественным потребностям. И надо быть действительно настоящим аскетом, чтобы лишиться возможности секса... если не
